NA.- La frecuencia de los colectivos son de nuevo un dolor de cabeza para los pasajeros del AMBA luego de que se haya reducido el servicio en un 50%. La medida comenzó a fines de la semana pasada pero recién impactó este martes después de las fiestas.
Según la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA) existe una brecha grande entre la tarifa, que se mantiene congelada desde agosto, con los costos que se incrementan todos los días, como el combustible.
José Troilo, presidente de la Cámara Empresaria Autotransporte de Pasajeros, afirmó en TN que no se puede costear el servicio completo y que el colectivo debería valer $800.
"Con lo que se recauda de los boletos no alcanza para cubrir los gastos. Los subsidios son el 90% del ingreso", explicó el presidente de la CEAP.
"Nadie nos presta un peso", cuestionó Troilo y aseguró que esta reducción en el transporte público no es una medida de fuerza si no que las empresas "hacen lo que pueden".
Otra de las cuestiones a las que hizo hincapié es que "los costos están fijados por el Estado con una fórmula establecida desde 2009, donde tiene en cuenta los kilómetros, el costo del personal, los insumos".
Aunque no se trate de una medida de fuerza, desde las cámaras remarcan la necesidad de incrementar el boleto o los subsidios.
El Gobierno se reunirá con las cámaras de colectivos mientras recrudece reducción de frecuencias
El vocero presidencial, Manuel Adorni, señaló hoy que se "está gestando" una reunión entre el Gobierno y las cámaras empresarias de colectivos para esta tarde, mientras continua la reducción de servicios en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) en reclamo por la falta de actualización de los subsidios.
"Entiendo que por la tarde se está gestionando una reunión en virtud de empezar a solucionar estos desacuerdos que hay", manifestó el portavoz esta mañana en la habitual conferencia de prensa en Casa Rosada.
Del mismo modo, anticipó que a partir del 1 de enero "se van a empezar a conocer novedades" en cuanto a los subsidios y tarifas, aunque evitó precisar cuál será el incremento del boleto.
"El subsidio a la oferta va a ir camino a su extinción. Nuestro norte es que los subsidios los reciba la demanda, que lo reciba directamente el usuario", adelantó.
Del mismo modo, señaló que se buscará corregir la "inequidad bárbara" de tarifas entre el AMBA y el interior del país.
En reclamo a la falta de actualización de los giros por parte del Gobierno Nacional, las cámaras empresarias iniciaron una reducción de los servicios en el AMBA, cuya magnitud varía según la línea.
