24 julio de 2025
Seguir en
A través de la Resolución 1049/2025, publicada en el Boletín Oficial, el Gobierno dio inicio al proceso de privatización de Belgrano Cargas y Logística S.A., en línea con el decreto 67/2025.
- La medida instruye a la Secretaría de Transporte, bajo la órbita del Ministerio de Economía, a realizar un inventario del material rodante disponible, evaluar su estado y vida útil, y establecer las condiciones del remate.
Concesiones ferroviarias y bienes asociados
El proceso también contempla la licitación de las vías de las Líneas General Belgrano, General San Martín y General Urquiza, junto a sus inmuebles aledaños. Para ello, la Secretaría deberá relevar el estado de las trazas y de las obras de infraestructura.
- Además, tendrá la potestad de rescindir contratos no prioritarios y definir las condiciones de las futuras concesiones.
Evaluaciones técnicas y financieras
La Agencia de Transformación de Empresas Públicas deberá coordinar la implementación de la privatización en un plazo de 12 meses. También se solicitará a una entidad bancaria estatal la valuación de los flujos de fondos futuros vinculados a la explotación ferroviaria y uso de talleres.
Por su parte, el Banco Nación podrá abrir una cuenta fiduciaria para concentrar los ingresos del remate de activos.
Desintegración y liquidación final
Una vez adjudicadas las concesiones, se procederá a la disolución y liquidación de la empresa, previa desintegración en tres unidades de negocio: material rodante, vías e inmuebles, y talleres. La Secretaría de Transporte estará a cargo de elaborar la documentación técnica y contractual del proceso, con intervención obligatoria de la Agencia de Transformación.
Un gigante estatal en crisis
Belgrano Cargas, incluida en la lista de privatizaciones de la Ley Bases, opera sobre 7.600 km de vías y cuenta con 11 unidades productivas y 8 talleres.
- Transporta principalmente productos agrícolas, minerales y metales.
Según el Gobierno, la empresa estatal es "obscenamente deficitaria" y tiene una planta de 4.429 empleados, con una estructura jerárquica considerada sobredimensionada.
Seguí a El Economista en Google
Agreganos a tus medios preferidos.
+ Agregar
