31 diciembre de 2024
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El fanático argentino todavía sigue expectante del futuro de Franco Colapinto. Pasan los días, siguen sobrevolando los rumores pero no hay ninguna certeza acerca de su continuidad en la Fórmula 1. Lo único claro es que, si desea competir en la categoría reina del automovilismo, deberá cumplir un requisito indispensable: pagar la superlicencia.
Se trata de un documento oficial otorgado por la Federación Internacional del Automóvil (FIA) que habilita a los pilotos a correr en la Fórmula 1.
Para obtenerla, los conductores deben cumplir con ciertos requisitos, entre ellos acumular 40 puntos en las categorías inferiores durante un período de tres años. Estos puntos se otorgan en función del rendimiento en competiciones como la Fórmula 2, Fórmula 3 y otras categorías reconocidas por la FIA.
Además de los puntos, los pilotos deben tener al menos 18 años, poseer una licencia de competencia internacional válida y completar un mínimo de 300 kilómetros de pruebas en un auto de Fórmula 1.
El costo de la superlicencia incluye una tarifa base de US$ 10.400, a la que se suma un cargo adicional por cada punto obtenido en la temporada anterior. Esto explica las diferencias significativas entre los valores que deben pagar los pilotos experimentados y los debutantes.
En las últimas horas se conoció el valor de cuánto deberán pagar los pilotos de Fórmula 1 la superlicencia en la temporada 2025 y Colapinto, que sigue sin un asiento luego de sumar cinco puntos a bordo de su Williams en sus primeras nueve carreras en la máxima categoría, tendrá que abonar una alta cifra para estar habilitado por la FIA.
Según revelaron varios sitios especializados en el automovilismo, el argentino, que por ahora será el piloto de reserva de Williams en el próximo año, tendrá que pagar US$ 23.950 por los cinco puntos que sumó en los nueve Grandes Premios que corrió en la Fórmula 1. Por el lado de su compañero de equipo en la temporada 2024, Alex Albon deberá desembolsar US$ 40.790.
Max Verstappen, tetracampeón del mundo y líder absoluto en la última temporada con 437 puntos, tendrá que abonar la cifra más alta entre todos los pilotos, la cual es de un total de US$ 1.063.501. En el segundo lugar se encuentra el británico Lando Norris, quien fue segundo en el campeonato de pilotos y decisivo para que McLaren haya conseguido el de constructores por primera vez en 26 años, con US$ 911.899, y el podio lo completa el monegasco Charles Leclerc, que terminó en la tercera posición a bordo de su Ferrari, con US$ 868.376.
Por otro lado, los debutantes de la categoría en 2025, como Gabriel Bortoleto (Kick Sauber), Isack Hadjar (Racing Bulls), Jack Doohan (reemplazó a Esteban Ocon en el Gran Premio de Abu Dhabi y tendrá su inicio con Alpine) y Kimi Antonelli (ocupará el lugar de Hamilton en Mercedes), tendrán el costo más bajo, con US$ 11.915 cada uno.
Cuánto deberán pagar cada uno de los pilotos la superlicencia
- Max Verstappen (Red Bull): US$ 1.063.501
- Lando Norris (McLaren): US$ 911.899
- Charles Leclerc (Ferrari): US$ 868.376
- Oscar Piastri (McLaren): US$ 714.405
- Carlos Sainz (Williams): US$ 709.593
- George Russell (Mercedes): US$ 601.332
- Lewis Hamilton (Ferrari): US$ 548.805
- Fernando Alonso (Aston Martin): US$ 180.318
- Pierre Gasly (Alpine): US$ 112.955
- Nico Hulkenberg (Kick Sauber): US$ 110.550
- Yuki Tsunoda (Racing Bulls): US$ 84.086
- Lance Stroll (Aston Martin): US$ 69.651
- Esteban Ocon (Haas): US$ 67.245
- Ollie Bearman (Haas): US$ 28.753
- Franco Colapinto (sin asiento): US$ 23.950
- Liam Lawson (Red Bull): US$ 21.535
- Gabriel Bortoleto (Kick Sauber): US$ 11.915
- Isaac Hadjar (Racing Bulls): US$ 11.915
- Jack Doohan (Alpine): US$ 11.915
- Kimi Antonelli (Mercedes): US$ 11.915
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