¿Cuánto costará remodelar el Autódromo de Buenos Aires para el regreso del MotoGP y la Fórmula 1?
Con el regreso confirmado del MotoGP a Buenos Aires en 2027, el Gobierno porteño lanzó un ambicioso plan para remodelar el Autódromo Oscar y Juan Gálvez, con la mirada puesta en un objetivo aún mayor: traer de vuelta la Fórmula 1.
El rediseño del autódromo estará a cargo del reconocido ingeniero alemán Hermann Tilke, en alianza con el Grupo OSD de Orly Terranova, la productora Fénix, el estudio Tilke y con aval de Dorna Sports, actual gestora del MotoGP y propiedad de Liberty Media, también dueña de la Fórmula 1.
El nuevo trazado tendrá 4.340 metros de longitud para motos y 4.800 metros para autos, con 14 curvas (cinco a izquierda, nueve a derecha) y velocidades superiores a los 300 kilómetros por hora. La capacidad total del predio ascenderá a 150.000 espectadores, con nuevas tribunas, boxes, paddock, áreas VIP y modernas medidas de seguridad.
A su vez, se eliminarán sectores tradicionales como la S del Ciervo, el Salotto, el kartódromo, la Vivorita o el Cajón, e incorporarán nuevas secciones sobre la pista de prácticas. Aunque se conservarán partes icónicas como el Tobogán o trazos del Circuito 12, también habrá reasfaltado, ampliación de escapes y actualización electrónica. "Será un circuito nuevo, pero conservará el alma del actual", prometió Tilke.
Inversión millonaria y proyección internacional
Las obras comenzarán en octubre de 2025 y finalizarán en febrero de 2027, justo antes del MotoGP, que ya garantizó su presencia en la ciudad hasta 2030. La primera etapa implicará una inversión estimada en US$ 150 millones y buscará cumplir con los estándares de homologación "Grado 1" de la FIA. Esa certificación es condición necesaria para que la Fórmula 1 regrese a la Argentina, algo que podría ocurrir en 2029 si se cumplen los plazos. Además del rediseño, el canon anual para entrar al calendario de la máxima categoría del automovilismo mundial ronda los US$ 40 millones.
La vocera del Gobierno porteño, Laura Alonso, confirmó que la Ciudad invertirá directamente en el autódromo para que cumpla con los requerimientos internacionales. "Vamos a ponerlo a punto para la Fórmula 1", afirmó, y trazó un paralelismo con la transformación de los estadios de fútbol en la última década, que consolidaron a Buenos Aires como capital deportiva regional y generó impacto positivo en rubros como el turismo, la gastronomía y la hotelería.
El jefe de Gobierno, Jorge Macri, ya había encendido las expectativas tras anunciar oficialmente el regreso del MotoGP para 2027, al presentar ese logro como "el primer paso" hacia una candidatura formal para recibir nuevamente a la Fórmula 1. "Nos desafiamos para ir por más", sostuvo.
Según estimaciones oficiales, cada edición del MotoGP podría inyectar entre US$ 80 y 100 millones a la economía local, un impacto que se multiplicaría exponencialmente si se concreta el retorno de la máxima categoría del automovilismo mundial.
El Autódromo Gálvez es parte del ADN del automovilismo argentino y vio brillar a Juan Manuel Fangio, Carlos Reutemann o Juan María Traverso. La última vez que la Fórmula 1 corrió en el país fue en 1998, también en Buenos Aires, con victoria del alemán Michael Schumacher. Desde entonces, el sueño del regreso ha resurgido en distintas ocasiones, pero nunca se concretó. Hoy, con Franco Colapinto como nuevo embajador en la categoría reina del automovilismo y un nuevo proyecto de infraestructura en marcha, la esperanza revive y ya no parece un sueño lejano.