Nissan logró reducir las pérdidas y elevó su perspectiva para el año fiscal 2025
Nissan Motor Co. anunció sus resultados financieros para los primeros nueve meses del año fiscal (finalizados en diciembre de 2025) y ajustó sus proyecciones para todo el ejercicio 2025, mostrando signos de recuperación pese a desafíos persistentes.
Durante los nueve meses, la compañía vendió 2,26 millones de vehículos en todo el mundo, con un impulso clave desde los mercados de EE.UU. y China. Los ingresos netos consolidados alcanzaron 8,6 billones de yenes (aproximadamente US$ 55.500 millones, considerando un tipo de cambio promedio de alrededor de 155 yenes por dólar en el período reciente).
El beneficio operativo acumulado fue negativo por -10.100 millones de yenes (unos - US$ 65 millones), aunque representa una mejora significativa respecto al trimestre anterior, gracias a avances en la reducción de costos fijos y eficiencias en la producción (Monozukuri).
A pesar de ventas más moderadas de lo esperado y el impacto de aranceles, Nissan logró progresos constantes en control de gastos.El resultado neto fue una pérdida de -250.200 millones de yenes (alrededor de -1.615 millones de dólares), explicada principalmente por una menor contribución de empresas asociadas (método de participación) y costos de reestructuración.
La posición financiera se mantiene sólida, con una liquidez total de 3,6 billones de yenes (cerca de US$ 23.200 millones), de los cuales 2,1 billones de yenes (unos US$ 13.500 millones) corresponden a efectivo y equivalentes al cierre de diciembre.
Opinión "Ahora realmente se compite fuerte"
Perspectiva revisada para el año fiscal 2025
Nissan ajustó su pronóstico de ventas globales a 3,2 millones de unidades. En lo financiero, espera ingresos netos de 11,9 billones de yenes (aproximadamente US$ 76.800 millones) y un beneficio operativo negativo de -60.000 millones de yenes (unos -US$ 387 millones), lo que implica una mejora de 215.000 millones de yenes (alrededor de US$ 1.387 millones) respecto al pronóstico anterior, aun incluyendo el efecto de aranceles.
El ingreso neto proyectado es una pérdida de -650.000 millones de yenes (cerca de -US$ 4.190 millones), afectada principalmente por cargos contables no monetarios.
"Gracias al esfuerzo colectivo de los empleados en toda la compañía, estamos logrando un progreso constante bajo Re:Nissan. Hemos anunciado los siete sitios de consolidación en solo diez meses, reflejando una ejecución disciplinada y un avance significativo en mejoras de costos fijos. Aunque las ventas siguen bajo presión y el impacto de los aranceles continúa, mantenemos el enfoque operativo y reconocemos el impulso continuo de nuestra línea de productos", declaró Iván Espinosa, Presidente y CEO de Nissan.
"Si bien nuestro año fiscal 25 reflejará una pérdida neta sustancial impulsada por gastos contables no monetarios, estas acciones son necesarias para permitir un retorno al desempeño positivo en el año fiscal 26. Continuaremos reforzando nuestra base financiera e incrementando nuestros ingresos mediante la introducción de modelos nuevos y competitivos, apoyando nuestra trayectoria hacia las metas de Re:Nissan", agregó el ingeniero mexicano.
Cabe recordar que Epinosa asumió la dirección de la automotriz japonesa en abril de 2025 con la difícil tarea de reducir las pérdidas, buscar la eficiencia y mejorar la sustentabilidad de la compañía en un escenario de competencia feroz, y tras la fallida alianza con otras marcas japonesas (ver acá).
Avances en el plan Re:Nissan
Bajo su plan de transformación denominado Re:Nissan, la compañía avanza hacia el objetivo de lograr un beneficio operativo positivo en su negocio automotriz y flujo de caja libre positivo para fines del año fiscal 2026 (antes de considerar aranceles).
Se identificaron oportunidades de ahorro en costos variables por 240.000 millones de yenes (unos US$ 1.550 millones), con ideas innovadoras ya en implementación, sin afectar calidad, seguridad ni rendimiento.
En costos fijos, se superó el ritmo previsto: ya se lograron más de 80.000 millones de yenes en la primera mitad y se acumulan 160.000 millones de yenes (alrededor de US$ 1.030 millones), con confianza en superar los 250.000 millones de yenes (unos US$ 1.610 millones) previstos para el ejercicio 2026.
Además, progresa la consolidación de plantas de producción y la mejora de costos de ingeniería por hora, que ya alcanza el 15% de reducción rumbo a una meta del 20%.
En resumen, Nissan muestra resiliencia operativa y acelera su plan de reestructuración para retornar a la rentabilidad en el mediano plazo, pese al contexto desafiante.
Cabe recordar que para los próximos meses, Nissan tiene previsto lanzar en Argentina el modelo Kait, el cual sucede y reemplaza al Kicks Play, y se posicionará como SUV de entrada de gama, por debajo del Nuevo Kicks presentado a fin de 2025.