Llegó el cambio más esperado para los peajes por TelePASE pero con una sorpresa desagradable
Lentamente, las rutas argentinas van incorporando tecnología para mejorar la velocidad a la hora de cobrar por su uso, algo que en 2025 sigue generando tediosas filas en horas pico y demoras innecesarias.
Luego de que se concretara el reemplazo de cabinas de peaje por arcos de cobro inteligente, restaba un paso más que al fin llegó: la sustitución del Telepase físico.
A partir de ahora ya no será necesario contar con el tag pegado en el parabrisas para poder abonar el peaje sino que bastará con estar dado de alta y un lector de patentes acreditará el paso para su posterior cobro en la cuenta del usuario.
¿Esto aplicará a todas las autopistas? Lamentablemente, no. El Telepase por patente debutará en las autopistas de la Ciudad de Buenos Aires que son operadas por AUSA, las cuales ya cuentan con la tecnología Free Flow (los arcos de cobro sin barrera).
Cabe recordar que sin Telepase activado no se puede pasar por los arcos de AUSA ya que se aplica una fotomulta.
¿Cómo funciona? Los usuarios que se registren de manera on line en Telepase podrán optar por esta alternativa sin sticker para el parabrisas y la lectura se hará por reconocimiento de patente asociado a ese tag virtual.
Hasta acá es todo positivo, salvo por un detalle no menor: insólitamente, a pesar de que no hay un costo en materiales ni en colocación, este modo será más caro. La tarifa del Telepase virtual será un 50% más cara que la del Telepase físico (con tag pegado).
Lo curioso es que desde todo punto de vista representa un ahorro para quien tiene la concesión de estas vías porque con hasta ahora la única alternativa implicaba tener que imprimir y realizar el retiro del sticker en distintos puntos designados.
En ambos casos, el cobro se puede adherir con débito automático a tarjeta de crédito o débito u optar por la modalidad post pago contra factura (no aplica para adhesiones con billeteras virtuales).
Con el correr de los meses, y más aún después de la decisión del Gobierno nacional de avanzar hacia la remoción de las cabinas de peajes, se espera que esta alternativa más lógica a los tiempos que corren se extienda a otras autopistas del país que forman parte de la red como son: Acceso Norte, Acceso Oeste, Camino del Buen Ayre, Autopista Buenos Aires - La Plata y Sistema Vial Integrado del Atlántico.
Por el momento, quienes circulen con sus vehículos por las menciondas rutas deberán seguir haciéndolo con el Telepase tradicional (sticker en el parabrisas) o bien abonar de modo manual. Seguí a El Economista en Google Agreganos a tus medios preferidos. + Agregar