Ver a Lando Norris reírse como un nene al volante de un auto "de calle" no debe ser tan habitual ya que es alguien habituado a divertirse manejando.
Es que McLaren, la escudería para la que corre en la Fórmula 1, le dio el privilegio de ser uno de los primeros en probar el W1, el nuevo hypercar que se presentará al mundo el 6 de octubre.
"El nombre W1 celebra nuestra mentalidad de Campeonato Mundial, y la fecha de presentación pública marca el 50 aniversario del primer Campeonato Mundial de Constructores de Fórmula 1 de McLaren y el triunfo de Emerson Fittipaldi en el Campeonato Mundial de Pilotos de 1974 con McLaren. El McLaren W1 es el sucesor del icónico McLaren F1 y del McLaren P1 que marcó una era", anticipa la marca con sede en Woking.
El W1 -conocido hasta ahora bajo el código P18- no será un auto cualquiera sino un biplaza híbrido enchufable "Ultimate Series" inspirado precisamente en la Fórmula 1, adoptando teconologías de la competición y fusionando lo mejor del ya legendario P1 como el McLaren Senna.
Estará propulsado por un motor V8 diseñado por McLaren combinado con un sistema híbrido que es aproximadamente un 70% más liviano que la generación actual, según se adelantó.
"Es un sistema de propulsión realmente emocionante que utilizaremos como tecnología fundamental a medida que avanzamos hacia el futuro", dijo George Biggs, Jefe de Ventas y marketing de McLaren.
Además introducirá un nuevo sistema de suspensión y dirección hidráulica y una batería liviana de alta densidad desarrollada para los autos de Fórmula 1 de la escudería McLaren donde corren Norris y su compañero Oscar Piastri.
Por otra parte, trascendió que contará con piezas de suspensión impresas en 3D, un producto de la asociación de McLaren con la empresa de fabricación digital industrial Divergent Technologies.
McLaren fabricará menos de 400 unidades y el precio rondaría los US$ 2,2 millones, según dijeron los ejecutivos a los clientes, quienes tienen la prioridad, en particular a los propietarios del monoplaza de pista McLaren Solus GT, un auto con motor 5.2 litros y 840 cv.
En lo que hace a su diseño, fue desarrollado en el túnel de viento del McLaren Technology Centre para lograr la menor resistencia, sumado a su monocasco de fibra de carbono de nuevo desarrollo con respaldos de asientos integrados; esta configuración -se informó- mejora la rigidez y la seguridad a la vez que reduce el peso.
Como detalle, reemplaza las puertas de apertura tipo "mariposa", características de McLaren, por un estilo de "alas de gaviota".
Un divisor de aire activo debajo de los faros delanteros rediseñados en forma de "cuenca ocular" se abre o se cierra según el modo de conducción y la velocidad para reducir la resistencia, mientras que una gran entrada de aire en el capó ayuda a guiar el aire alrededor del auto y crea carga aerodinámica.
Los guardabarros flotantes permiten que el aire fluya mejor alrededor del auto y contribuyen a mejorar la refrigeración del motor.
En la parte trasera un importante spoiler accionado hidráulicamente (como en el P1) maximiza la carga aerodinámica, mientras que en la parte baja se ubica un difusor de fibra, por debajo de un escape de doble salida hecho en titanio, ubicado en la parte central.
Falta poco más de una semana para conocer el que sin dudas será uno de los súper autos de este 2024, año en el que McLaren está siendo noticia porque se metió de lleno en la pelea por el Campeonato Mundial de la Fórmula 1, tanto de marcas como de pilotos.
