La Cybertruck en Argentina: llegó al país la primera unidad de la polémica pick-up de Tesla

Llegó al país la primera unidad de la polémica pick-up de Tesla: la Cybertruck. 

Las imágenes de su descarga en el puerto de Buenos Aires fueron tomadas por la cuenta Exóticos en Argentina, que se dedica a retratar la presencia de vehículos importados que usualmente no se ven en nuestras calles. 

¿Quién será su propietario?

¿Cómo es la Tesla Cybertruck?

Dimensiones y peso: la Tesla Cybertruck mide 5,68 metros de largo; 2,41 metros de largo y 1,79 metros de alto, con un despeje de 40 cm respecto del suelo, mientras que su peso es de 3,14 toneladas. Sus llantas, en tanto, son de 20" y calzan neumáticos especialmente desarrollados para su alto peso.

Motorizaciones, potencia y torque: ofrece una variedad de opciones, incluyendo versiones de tracción trasera, tracción en las cuatro ruedas y variantes de alta performance.

Autonomía: varía según la versión y va desde las 402 km (tracción trasera), hasta los 547 km (tracción en las cuatro ruedas), pasando por la Cyberbeast de 515 km.

Performance: la versión tracción simple acelera de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 180 km/h; la de tracción en las cuatro ruedas acelera de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos con la misma máxima; la Cyberbeast hace el 0-100 en 2,7 segundos y en este caso la máxima es de 209 km/h.

Capacidad de carga: no fue pensada para el trabajo sino en la recreación, aunque Tesla la muestra en videos realizando algunas tareas. Permite llevar cinco pasajeros y su capacidad de remolque va de los 3,4 hasta las 5 toneladas. Su caja mide 1,80 metros por 1,20 metros y permite llevar objetos de distinto volumen.

De qué está hecha: no, su carrocería no es de aluminio sino de acero inoxidable laminado en frío. Tesla lo denomina Exoskeleton, y es similar al utilizado en los cohetes de SpaceX, otra empresa de Musk. Es un material muy resistente y duradero, a la vez que le da ese toque futurista ya que no está pintado.

Si bien no son anti-bala, los vidrios tienen un laminado blindado y -según el fabricante- resisten el impacto de una pelota de béisbol a 112 km/h o granizo clase 4.

Equipamiento: si bien su interior es muy espartano, se destaca por ofrecer una pantalla táctil Infinity de 18.5" en la parte delantera y una pantalla de 9.4" en las traseras. También cuenta con un sistema de sonido de alta definición con 15 parlantes.

Precio: si bien se pensaba lanzarla en torno a los US$ 39.000, los precios se dispararon por los altos costos de fabricación, muy diferentes a los de los otros modelos de Tesla. Fue así que salió al mercado -a pedido- con valores a partir de US$ 60.900. Seguí a El Economista en Google Agreganos a tus medios preferidos. + Agregar