Automotrices piden beneficios para poder vender autos chicos
El Presidente de Stellantis, John Elkann y el Director General de Renault, Luca de Meo instaron a la Unión Europea (UE) a adoptar normas más favorables para los autos compactos, advirtiendo que la disminución de la rentabilidad de los vehículos pequeños podría obligar al cierre de plantas si no se realizan cambios.
En una entrevista conjunta con el periódico francés Le Figaro, Elkann y de Meo subrayaron que Francia, Italia y España deberían liderar la iniciativa, ya que la demanda de autos más chicos y accesibles es la mayor en estos países; en ese sentido no detallaron las normas que querían que se aplicaran pero fueron claros al respecto.
"Lo que pedimos es una regulación diferenciada para autos chicos. Hay demasiadas normas diseñadas para autos más grandes y caros, lo que significa que no podemos fabricar vehículos pequeños en condiciones de rentabilidad aceptables", dijo de Meo.
Agregó que Renault y Stellantis, que tienen una participación de mercado combinada del 30% en Europa, se centran principalmente en producir automóviles accesibles en Europa, para los consumidores europeos.
Según el directivo, los fabricantes de autos de alta gama alemanes, como BMW y Mercedes-Benz y algunas marcas del Grupo Volkswagen están más centrados en la exportación que en el mercado interno.
"Durante los últimos 20 años, su lógica ha dictado las regulaciones del mercado. Y el resultado es que las normas europeas significan que nuestros coches son cada vez más complejos, cada vez más pesados, cada vez más caros, y la mayoría de la gente simplemente ya no puede permitírselos", declaró De Meo.
Por su parte, Elkann, recordó que las ventas de autos en la UE están "en niveles desastrosos", y dijo que tener regulaciones específicas para los vehículos más chicos es una cuestión "estratégica".
"A este ritmo, si la trayectoria no cambia, tendremos que tomar algunas decisiones dolorosas para nuestra base de producción durante los próximos tres años", advirtió.