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Economista. Fue jefe de trading para América Latina del JP Morgan y de Europa del Este y América Latina en el Deutsche Bank. En 2008 tomó el cargo como Director del Deutsche Bank S.A. En 2015 asumió como Secretario de Finanzas de la Argentina, en 2017 como Ministro de Finanzas y en 2018 como Presidente del Banco Central.
En 2023, asumió el cargo de ministro de Economía en la gestión de Javier Milei.
Caputo está casado con Ximena Ruiz Hanglin –sobrina del conductor de radio– y tiene seis hijos.
Es hincha de River Plate.
Tal como se temía, los bancos centrales grandes se siguen desprendiendo de los bonos de la Fed y eso acentúa la caída del dólar contra todas las monedas. Eso ayuda a que el mercado cambiario local esté tranquilo. Además, el BCRA compró dólares y sumó reservas. Pero la alta inflación, con situación recesiva, generan desconfianza, y los títulos argentinos siguen apagados, mientras las Bolsas mundiales trepan.
Un año antes de que Milei tenga que recurrir a Trump, un economista lo anticipó con precisión. Ahora explica qué viene después y por qué el escenario que se abre es todavía más desafiante.
Milei y Caputo deciden no actualizar la canasta del INDEC de 2017. ¿El motivo? Evitar mostrar la verdadera aceleración inflacionaria por tarifas y servicios.
Caputo cruzó a su exviceministro y Cavallo respondió con una dura crítica al Gobierno. Advirtió sobre el costo de silenciar las voces que buscan ayudar.
El año recién comienza y, excepto la mejora financiera, la economía real de Milei no parece mostrar que arranque.
El Ministro de Economía reincidió en una omisión que había tenido semanas atrás, mencionando sólo a dos modelos de pasajeros de los cuatro que se producen localmente. A su vez, cargó contra la provincia de Buenos Aires por la presión impositiva que ejerce sobre las automotrices. Y adelantó que Nación busca eliminar las "retenciones" a las exportaciones.
La misión técnica del FMI llegó al país para auditar las metas económicas y definir si habrá un nuevo desembolso. El IPC y las reservas, bajo la lupa.
El ministro ratificó que la fórmula de Lavagna para medir inflación no refleja el consumo actual y que lanzarán otra. También defendió su postura sobre la ropa.
Mientras se acumulan vencimientos y tensiones, Caputo admitió el problema con las tasas de interés y sugirió que el "colchón" de los argentinos tiene la solución.
El desplazamiento de Lavagna, el nuevo índice de inflación y el recuerdo de viejas prácticas generaron desconfianza en la City y un desplome bursátil.
Con pasado en la era Moreno y experiencia en Qatar, Pedro Lines asume el INDEC. Su perfil técnico promete continuidad, pero su designación genera ruido.
Máquinas paradas, pymes cerradas y más de 18.000 empleos perdidos: la apertura de importaciones hunde al textil argentino y el Gobierno minimiza el impacto.
En un día clave, Economía ejecutará una operación con DEG comprados a EE.UU. para cumplir con el FMI, sin usar reservas propias del BCRA.
Profesor de la University of California, Los Angeles (UCLA) hace cuatro décadas, ex economista jefe del Banco Mundial para América Latina y asesor de Arnold Schwarzenegger, Sebastián Edwards conversa con El Economista sobre el programa de Milei, la inflación posible, la flotación entre bandas y el regreso de Estados Unidos al "patio de atrás" ante el avance chino.
La industria automotriz fue tema de la política en los últimos días con un debate que va desde la eliminación de impuestos, el modelo exportador y la apertura a las marcas chinas. Declaraciones pirotécnicas y la necesidad de un plan serio.
Mientras el Gobierno celebra el superávit de 2025, Caputo lanza una proyección audaz: un boom energético que dejaría dólares de sobra en la próxima década.
A propósito del arribo del primer buque de BYD a la Argentina, el Ministro de Desregulación y Transformación del Estado volvió a la carga con el argumento de la tecnología de los vehículos electrificados. "Deberíamos celebrar la llegada de los autos chinos y pedir más", sostuvo.
El Gobierno cerró 2025 con superávit financiero por segundo año consecutivo, aunque con menor margen que en 2024. El 2026 será más desafiante ante el FMI.
El Ministro de Economía le respondió a Miguel Ángel Pichetto, quien objetó el arribo la semana próxima de un buque con vehículos electrificados. El funcionario asegura que es "una medida que ha beneficiado a todos los argentinos, y a la propia industria". Sin embargo afirmó que sólo se fabrican dos autos en Argentina.
