Quién es Arvid Lindblad, la joya de Red Bull que debutará en la F1 con 18 años y ya lo apodan el "nuevo Verstappen"
Este martes se conocieron los nombres que faltaban para cerrar el mapa de pilotos de la Fórmula 1. Durante la mañana, Red Bull confirmó que Isack Hadjar acompañará a Max Verstappen, desplazando definitamente a Yuki Tsunoda. La novedad es Arvid Lindblad, el joven británico-sueco cuyo ascenso meteórico ya hizo que varios medios europeos lo apoden "el nuevo Verstappen", y que incluso obligó a la FIA a otorgarle una Superlicencia excepcional con apenas 17 años.
En Racing Bulls continuará el neozelandés Liam Lawson, quien, tras un mal arranque de temporada que incluyó su descenso desde Red Bull, logró una regularidad notable para conservar el asiento. Hoy marcha 14° en el campeonato con 38 puntos y se convirtió en una apuesta sólida para la escudería hermana de Red Bull.
Su compañero será Lindblad, que solo tiene 18 años y ya figura entre los talentos más codiciados del automovilismo europeo. Terminó cuarto en el campeonato de Fórmula 3 2024 con cuatro victorias, y en 2025 disputa la Fórmula 2 con Campos Racing, donde ya cosechó dos triunfos (Arabia Saudita y España), un segundo puesto en Imola, una pole y un récord de vuelta. A falta de una carrera, se ubica sexto en el torneo.
La confirmación de esta dupla dejó sin asiento a Tsunoda, una salida que se veía venir desde que Red Bull rompió con Honda -principal sostén político del japonés- para comenzar a trabajar con Ford a partir de 2026. Tsunoda disputó 23 Grandes Premios entre Red Bull y Racing Bulls con un balance flojo: apenas 33 puntos, lejos del rendimiento esperado y a un abismo de su compañero Verstappen.
La irrupción de Lindblad es una de las historias más fuertes de la temporada. Desde que Verstappen debutó con 17 años -y provocó que la FIA prohibiera Superlicencias para menores de 18- solo dos pilotos recibieron excepciones: Andrea Kimi Antonelli y ahora Lindblad, a quien Red Bull considera directamente "un futuro campeón del mundo".
Lindblad nació en 2007 en Virginia Water, Surrey, y tiene ascendencia británica y sueca. Empezó en motocross a los tres años y se subió a un kart a los cinco. Creció idolatrando a Lewis Hamilton y en 2018, con 11 años, ya era el mejor británico entre cadetes. Tres temporadas más tarde se proclamó bicampeón continental y le dijo a Lando Norris en un evento: "Acordate de mí, nos veremos en cinco años en la Fórmula 1". Cinco años después, cumplió la promesa.
En 2021 fue fichado por el Red Bull Junior Team, donde hoy también se encuentra el ítalo-argentino Mattia Colnaghi. Pasó por la Fórmula 4 en 2022, donde mostró flashes sobresalientes, y en 2023 ganó el legendario Gran Premio de Macao, uno de los trofeos más difíciles de las categorías formativas. En Fórmula 3 debutó ganando con 16 años, y cerró 2024 cuarto del campeonato.
En 2025 dio el salto a la Fórmula 2, donde marcó récords de precocidad, y además disputó dos entrenamientos oficiales de Fórmula 1: en Silverstone, con el auto de Tsunoda, donde fue 14°, y en el GP de México, donde se subió al RB21 de Verstappen y terminó 6°. Para alguien con tan poca experiencia, el rendimiento sorprendió incluso a los propios ingenieros.
La comparación con Verstappen, que empezó como una etiqueta mediática, terminó siendo reconocida incluso por el tricampeón. Max lo conoce desde el karting y fue contundente: "Le dicen el nuevo Max, pero él tiene que ser simplemente Arvid. Es muy rápido. Solo necesita seguir paso a paso". Menos de medio año después de esas palabras, la proyección se volvió realidad: Lindblad fue presentado como piloto titular de Racing Bulls para 2026.
Su ascenso replica la historia de otros productos del programa de Helmut Marko: Sebastian Vettel, Carlos Sainz Jr., Alexander Albon, Pierre Gasly, el propio Verstappen, Hadjar y Lawson. Con su incorporación, 7 de los 22 pilotos de la grilla 2026 habrán surgido de la cantera de Red Bull, un dato que reafirma la potencia del proyecto deportivo.
La temporada 2026 también marcará el debut de Cadillac y la transformación de Sauber en Audi, lo que reconfigura por completo la F1 moderna. La grilla quedó conformada de la siguiente manera:
- McLaren: Lando Norris (contrato hasta 2027+) y Oscar Piastri (2028+)
- Ferrari: Charles Leclerc (2027+) y Lewis Hamilton (2026+)
- Mercedes: George Russell (2026+) y Andrea Kimi Antonelli (2026+)
- Red Bull: Max Verstappen (2028) y Isack Hadjar (2026)
- Williams: Alex Albon (2026) y Carlos Sainz (2026)
- Racing Bulls: Arvid Lindblad y Liam Lawson
- Audi: Nico Hülkenberg (2026) y Gabriel Bortoleto (2026)
- Aston Martin: Fernando Alonso (2026) y Lance Stroll (sin confirmar)
- Haas: Esteban Ocon (2026) y Oliver Bearman (2026)
- Alpine: Pierre Gasly (2028) y Franco Colapinto (2026)
- Cadillac: Sergio Pérez (2026+) y Valtteri Bottas (2026+)