El gran desafío que tendrá Colapinto en el Gran Premio de México: correrá en el circuito más alto de la Fórmula 1
Franco Colapinto comenzará a tener actividad este viernes en el Gran Premio de México de la Fórmula 1, cuando se lleven a cabo las Prácticas Libres 1 y 2. El piloto argentino de Williams tendrá el desafío de correr en el Autódromo Hermanos Rodríguez, que es el circuito más alto de la temporada 2024 de la máxima categoría del automovilismo.
Colapinto, que viene de conseguir el décimo puesto en el Gran Premio de Estados Unidos tras largar en la decimoquinta ubicación, tendrá una nueva oportunidad en su objetivo de convencer a alguna escudería para que lo contrate en el 2025.
Este se debe a que su actual equipo, Williams, ya tiene confirmados al tailandés Alexander Albon y al español Carlos Sainz Jr. para la próxima temporada. La chance más realista para Colapinto es Sauber, que a mediados de noviembre revelará qué piloto acompañará al alemán Nico Hulkenberg en la próxima temporada.
De todas maneras, el pilarense de 21 años no la tendrá nada fácil, ya que compite por el puesto con el finlandés Valtteri Bottas (actualmente es uno de los pilotos del equipo), el brasileño Gabriel Bortoleto (lidera el campeonato de Fórmula 2) y el alemán Mick Schumacher, hijo del siete veces campeón de Fórmula 1 Michael Schumacher y actual tercer piloto de Mercedes.
El gran desafío que tendrá Colapinto en su quinta carrera de Fórmula 1
El Gran Premio de México se llevará a cabo en el circuito del Autódromo Hermanos Rodríguez, que volvió a ser parte del calendario de la Fórmula 1 en el 2015. El mayor ganador allí es el neerlandés de Red Bull y tricampeón del mundo, Max Verstappen, que se impuso en cinco de las últimas seis ediciones.
El Autódromo Hermanos Rodríguez cuenta con una longitud de 4.304 metros, repartidos en 17 curvas de las cuales 10 son a derecha y siete a izquierda. Lo más complejo para los pilotos en el complejo Ciudad Deportiva Magdalena Mixhuca, en el oriente de la Ciudad de México, será la altitud: 2.285 metros sobre el nivel del mar, con incidencia mecánica y física, ya que la reducción de densidad del aire llega al 25%.
Esto representará un desafío para cada una de las escuderías, ya que el oxígeno en cada respiración será menor, obligando a los pilotos a realizar un esfuerzo para compensar el flujo. Podrían aparecen mareos, dolores de cabeza y malestares físicos.
Además, los motores de los autos padecerán estas condiciones, ya que los turbos deberán trabajar mas para compensar la falta de aire, y también tendrán que reducir la capacidad de enfriamiento, por lo que repercutirá directamente en los frenos, la caja de cambios y otros sistemas.
El viernes a las 15:30 se llevará a cabo las Práctica Libre 1, mientras que a las 19 se desarrollará la Práctica Libre 2. Esta última contará con una extensión adicional de 30 minutos, en la que los pilotos podrán probar los nuevos neumáticos de Pirelli, que van a ser utilizados en 2025.
Entre las principales novedades que presentará el único proveedor de neumáticos en la Fórmula 1 está el compuesto C6, un poco más blando que los que se utilizan actualmente. Este puede servir como una buena alternativa en los circuitos urbanos, ya que presentan un mejor agarre.
El de México será el quinto Gran Premio para Colapinto en la Fórmula 1, luego de haber disputado el de Italia, Azerbaiyán, Singapur y Estados Unidos, donde no bajó en ninguno del duodécimo puesto. Pese a estas pocas carreras, el argentino ya demostró sus condiciones e incluso pudo sumar cinco puntos.
En el Autódromo Hermanos Rodríguez, Colapinto llevará un casco en homenaje a Carlos Reutemann y, además, estrenará colores en su monoplaza gracias a uno de sus sponsors.
El cronograma de Colapinto en el Gran Premio de México de la F1
- Práctica libre 1: viernes a las 15:30
- Práctica libre 2: viernes a las 19
- Práctica libre 3: sábado a las 14:30
- Clasificación: sábado a las 18
- Carrera: domingo a las 17