De Fangio a Colapinto: los argentinos que corrieron al menos tres temporadas en la Fórmula 1
Franco Colapinto fue confirmado por Alpine para la temporada 2026 de la Fórmula 1, un anuncio que desató una ola de entusiasmo entre los fanáticos argentinos en la antesala del Gran Premio de Brasil y que marca un nuevo capítulo en la historia del automovilismo nacional.
Por primera vez, el piloto de Pilar afrontará una temporada completa desde el inicio, consolidando una trayectoria que ya lo ubica en un grupo muy reducido de argentinos con tres o más años en la categoría reina del automovilismo.
Colapinto será compañero del francés Pierre Gasly y disputará su tercera temporada consecutiva en la Fórmula 1. Debutó en 2024 con Williams, reemplazando a Logan Sargeant en el Gran Premio de Monza; regresó en 2025 con Alpine, tras la baja de Jack Doohan en Imola; y ahora iniciará 2026 como piloto titular confirmado.
De este modo, el joven de 22 años se convertirá en el primer argentino en competir tres años seguidos en Fórmula 1 desde Carlos "Lole" Reutemann, quien participó de manera ininterrumpida entre 1972 y 1982.
El último argentino en la categoría había sido Gastón Mazzacane, cuya experiencia se limitó a dos temporadas (2000 con Minardi y parte de 2001 con Alain Prost). Por eso, la continuidad de Colapinto representa mucho más que una estadística: es la reconexión con una tradición deportiva que parecía haberse apagado tras décadas de ausencia en la grilla.
Los siete argentinos que corrieron al menos tres temporadas en la Fórmula 1
Históricamente, solo otros siete pilotos argentinos lograron mantenerse tres o más temporadas en la Fórmula 1. El récord absoluto lo ostenta "Lole" Reutemann, con 11 campañas, 146 grandes premios, 12 victorias, 45 podios y un subcampeonato en 1981 con Williams, año en el que muchos sostienen que mereció el título.
Le siguen José Froilán González, con nueve temporadas, dos triunfos y el histórico primer éxito de Ferrari en 1951; y Juan Manuel Fangio, quien entre 1951 y 1957 conquistó cinco campeonatos mundiales, 24 victorias y 35 podios en apenas 51 carreras, con una efectividad del 47% aún inigualada. Completan la lista Carlos Menditeguy, Roberto Mieres, Onofre Marimón y Ricardo Zunino, todos con participaciones repartidas en tres temporadas distintas.
En ese linaje se inscribe ahora Colapinto, que ya acumula 22 Grandes Premios y un creciente reconocimiento dentro del paddock. En declaraciones difundidas por Alpine, expresó su emoción: "Ha sido un camino largo y difícil. Estoy muy orgulloso de tener la oportunidad de volver a pilotar con este equipo en 2026. Tener tantos aficionados acompañándome es la razón por la que competimos. Esperamos poder brindarles un motivo para sonreír y celebrar. ¡Vamos Alpine!".
El equipo francés, que en 2025 sufrió con uno de los autos menos competitivos de la parrilla, apuesta fuerte al nuevo reglamento técnico que entrará en vigor en 2026, con motores híbridos más eficientes y un diseño aerodinámico simplificado. En Enstone confían en que ese cambio marque un punto de inflexión, y Colapinto será parte central de ese relanzamiento junto al experimentado Gasly.
Con esta confirmación, el joven argentino no solo asegura su continuidad en la élite, sino que revive una herencia de gloria que conecta con los nombres más grandes del automovilismo nacional y proyecta esperanzas hacia una nueva generación.