Las ventas de Porsche caen en todo el mundo, menos en Argentina donde vuelan
Porsche AG informó este viernes que al cabo del primer semestre de 2026 entregó un total de 122.306 unidades a clientes de todo el mundo, lo que representa una caída del 16% respecto de las 146.391 del mismo período del año pasado.
¿A qué se debió este brusco retroceso? La propia automotriz señala que "las principales razones incluyen el fin de la producción del 718 con motor de combustión, la fuerte demanda del Macan totalmente eléctrico en el mismo periodo del año pasado y la expiración de los incentivos fiscales para vehículos eléctricos e híbridos en EE.UU.".
"Con alrededor de 122.000 entregas a clientes en el primer semestre de 2026, estamos por debajo del mismo periodo del año pasado, pero en línea con nuestras expectativas", afirmó Matthias Becker, miembro del Consejo Ejecutivo responsable de Ventas y Marketing en Porsche AG.
"Hemos estado entregando el Cayenne Electric a nuestros clientes desde finales de junio y nos alegra la retroalimentación positiva de nuestra red de concesionarios. Los productos presentados recientemente, como el 911 GT3 S/C y el sistema E-Shift del Taycan con cambios de marcha virtuales, también entusiasmarán a los fans de Porsche en todo el mundo. Ya estamos recibiendo comentarios muy positivos de los medios especializados", justificó.
Cayenne y 911, al tope
Entre las líneas de modelos, el Cayenne registró la mayor demanda con 38.141 entregas (-9% interanual), mientras que el icónico deportivo 911 comercializó 30.534 unidades, lo que representa un aumento del 19% frente al año anterior.
Lo concreto es que, más allá de lo acontecido en EE.UU., la marca de Sttutgart acusó fuertemente la caída de algunos mercados relevantes como el de China y el de Europa. En cualquier caso, todas las regiones mostraron cifras en rojo.
Entre enero y junio 2026, en China se comercializaron 14.501 vehículos, lo que significa una merma de -32% en relación con las 21.302 de 2025.
En Europa, sin incluir Alemania, la caída fue de -14%, ya que se vendieron 30.278 frente a las 35.381 de 2025. En Norteamérica se concretaron 37.712 entregas, lo que equivale a -13% en comparación con las 43.577 del año pasado.
En Alemania el impacto fue menor, ya que se comercializaron 14.938 vehículos, un -6% en relación a las 15.973 de 2025.
Y en los mercados de Ultramar y Emergentes se dio una fuerte baja de 18% debido a que se vendieron 24.877 unidades versus las 30.158 del primer semestre del año anterior.
No obstante, y a pesar de que no hay un desglose detallado, hubo mercados en los que Porsche puede celebrar pequeños logros, y Argentina es uno de ellos, como lo demuestran los patentamientos informados por Acara.
Al cabo del período enero-junio 2026, Porsche incrementó sus ventas nada menos que 209%, convirtiéndose en la marca premium que más creció a nivel local: se vendieron 102 unidades en relación a las 33 de 2025, de las cuales 32 correspondieron al modelo Cayenne y 14 al 911, lo que muestra que sigue la tendencia mundial.
Claro está que se trata de volúmenes muy chicos, casi anecdóticos pero que no dejan de evidenciar que hay en nuestro país hay un mercado ávido para estos productos y que hasta hace dos años estaba imposibilitado de poder acceder por las restricciones a la importación.