Mitsubishi lanzó la Nueva Outlander, otra siete plazas que llega al mercado argentino
En la tarde-noche del martes, Mitsubishi Argentina reunió a la prensa, concesionarios y clientes para algo más que el lanzamiento de un modelo, se trató de un resurgir de una marca importada, castigada en los últimos años por los vaivenes de la economía y las restricciones para operar con normalidad.
La "excusa" fue la presentación de la Nueva Outlander, un SUV de siete plazas que arriba desde Japón y que le permite a una red de concesionarios ampliada en los últimos meses, volver a ofrecer un producto atractivo y moderno para familias numerosas.
"Este lanzamiento es muy importante para Mitsubishi que está presente desde 1991 en el país. Es la cuarta generación de este modelo que la marca lanza al mercado local y tenemos grandes expectativas para los próximos años, porque sabemos que los clientes la están esperando y estamos trabajando junto con los concesionarios para satisfacer sus necesidades y ofrecerles este vehículo para hacerles la vida más fácil y segura", dijo Alejandro Nicolini, Gerente General de Mitsubishi Argentina.
La intención de Grupo Antelo -representante de la marca en nuestro país- es sumar a lo largo de 2025 un par de modelos más: la pick-up L200 y la Montero Sport, ambos producidos en Tailandia.
Cómo es la Nueva Outlander
Se trata de un SUV del segmento D que llega desde Japón; mide 4.71 m de largo, tiene un ancho de 1.89 m, un alto de 1.74 m y una distancia entre ejes de 2.70 m, con una distancia al suelo de 21 cm.
Su particularidad es que permite alojar a siete ocupantes en sus tres filas de asientos, siendo posible abatir totalmente las últimas dos, generando un espacio de carga importante, con piso plano, triplicando los 331 litros originales.
Su motor es un cuatro cilindros naftero de 2.5 litros (sin turbo) que entrega 184 cv de potencia y un torque de 244 Nm @ 3.600 rpm.
La caja es automática del tipo CVT (con siete marchas simuladas y levas al volante), mientras que el sistema de tracción es integral denominado S-AWD, y ofrece diferentes modos: Normal, Eco, Tierra, Asfalto, Barro y Nieve.
No obstante sus prestaciones e historia de la marca, alcanza con ver su voladizo delantero para comprobar que está más pensado para el on road que para el off road; de todos modos Mitsubishi menciona sus capacidades: 19,4° de ángulo de ataque, 22,9° de salida y 19,3° el ventral.
Ofrece dirección eléctrica, suspensión trasera Multi-link, frenos de disco en las cuatro ruedas, y llantas de 20".
A pesar de ser "medio-hermano" de la Nissan X-Trail (con el que comparte chasis y mecánica), su diseño es más rupturista, con un frontal que incorpora tres niveles de iluminación (diurnos, principales y auxiliares), y una parrilla generosa desarrollada con el lenguaje Dynamic Shield.
Mientras tanto, la parte trasera es más tradicional y evoca al viejo Montero de mediados de los 90.
La configuración para nuestro país es -por el momento- única y se llama GLS AT Full e incluye acceso y encendido sin llave; tapizados forrados en cuero (delanteros calefeaccionados); butaca eléctrica para el conductor; techo solar panorámico; climatizador de tres zonas; instrumental digital de 12,3; multimedia con GPS y pantalla de 9" y cargador inalámbrico, entre otros elementos.
Por el lado de la seguridad incorpora Control de Estabilidad y Tracción; siete airbags y ADAS: Mitigación de colisión frontal; Sistema de advertencia de cambio de carril; Advertencia de punto ciego; Asistente de cambio de carril; Alerta de tráfico cruzado trasero; Alerta de atención del conductor y Luces altas automáticas.
En 2022 Latin NCAP le otorgó la máxima calificación (cinco estrellas) y en 2023 lo revalidó con la Outlander en su variante PHEV (híbrida enchufable), que se analiza sumar a futuro.
Se comercializa en seis colores: Sterling Silver Metallic, Graphite Gray Metallic, Cosmic Blue Metallic, Red Diamond, White Diamond y Black Diamond, y su garantía de 3 años o 100.000 km.
Su precio de lanzamiento es de US$ 61.000, lo cual es considerado agresivo respecto de sus rivales del segmento.