Un indicador simple para reflejar la evolución de la clase media, con la ventaja de aportar datos inmediatos y comparables, es el del tamaño del mercado automotriz de un país y su evolución comparada. Eso hizo la Fundación Mediterránea, con los datos de Brasil, Uruguay y Argentina.
Para eso, toma las ventas de vehículos cero kilómetro en el acumulado del primer semestre de 2021 para los tres países de la región y se las compara con el promedio de ese período para los años 2012 a 2019.
“Se tiene que los patentamientos de Argentina, que en el primer semestre de 2021 registraron un promedio mensual de 35.300 unidades, caen nada menos que 47,3% respecto del promedio de 2012-2019. Análoga comparación arroja una merma de 26,5% para el caso de Brasil, pero una mejora de 2,9% en Uruguay. El contraste con la Argentina de estos desempeños es verdaderamente llamativo”, dicen Jorge Vasconcelos y Guadalupe González, los autores del informeAsí, agregan, se tiene que en el período 2012-2019, por cada vehículo patentado en Uruguay, se vendían 16 cero kilómetros en Argentina y 59 en Brasil, pero en 2021 esa brecha se ha acortado de modo significativo: a cada vehículo de Uruguay, ahora corresponden 8 en Argentina (la mitad del registro de 2012-2019) y 42 en Brasil.
“Tradicionalmente, el mercado automotriz argentino ha sido el más voluminoso en términos per cápita en la región, pero la década de la estanflación ha hecho que esto también forme parte del pasado. Anualizando los datos del primer semestre de 2021, se tiene que las ventas de cero kilómetro en nuestro país equivalen a 9,2 unidades cada 1.000 habitantes, cuando en Brasil y en Uruguay esa relación es actualmente de 10,1 y 15,1 cada 1.000, respectivamente”, concluyen.
