Comprar un 0 KM, cada vez más lejos: hacen falta 19,2 salarios

19 de marzo, 2021

Comprar un 0 KM, cada vez más lejos: hacen falta 19,2 salarios

En el primer bimestre del año se patentaron 79.866 O KM, esto es, 9,9% más que en el mismo período de 2020, en el que se habían registrado 72.651. La brecha cambiaria, los cambios de hábitos en la circulación debido a la pandemia y la incertidumbre incentivan este escenario. Sin embargo, en los últimos tres años se dificultó mucho a la clase media acceder a un vehículo nuevo.

Según un informe de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara), mientras que en 2018 se necesitaban 11,2 salarios promedio, hoy se necesitan más de 19 para acceder al modelo más económico del mercado. Para el estudio, se utilizó la Remuneración Imponible Promedio de los Trabajadores Estables (Ripte), hoy en $ 68.100,73.

En base al trabajo de la entidad que nucleas a las concesionarias, hoy se necesitan 19,3 salarios para comprar un auto modelo VW Gol Trend, que sería uno de los más “accesibles” en el mercado. Si se tiene en cuenta la evolución en el último tiempo, el dato es todavía más llamativo. En 2018 se necesitaban 11,2 salarios promedio; en 2019, 17 y en 2020, 17,7 salarios.

Esta situación afecta particularmente a quienes entran al mercado por primera vez y acentúa la tendencia que viene evidenciándose desde hace ya unos años. En 6 años, el porcentaje de ventas a personas que nunca habían tenido un auto se redujo de 36% a 22%, habiendo tocado un piso de 19% a mediados del año pasado, consigna Acara. “Acá hay cuestiones culturales asociadas a la relación que las nuevas generaciones tienen con los autos y la movilidad, pero aun así hay terreno por recuperar”, indicaron.

Más allá de esto, durante febrero se patentaron 30.141 vehículos, una suba del 8,9% interanual, ya que en el mismo mes del año pasado se habían registrado 27.679 unidades, según datos de Acara. “Febrero ratifica el buen comienzo de año, que en realidad es una continuidad del crecimiento iniciado allá por junio del complejo 2020, donde nuestro sector fue uno de los primeros en iniciar la recuperación”, señaló Ricardo Salomé, presidente de Acara. “Hoy la conformación de la oferta, pero también de la demanda, requiere cada vez de más autos nacionales, eso abre también una gran oportunidad para ir a una mayor integración e impulso de la producción nacional”, agregó.

Hasta el 17 de marzo, informó el medidor de alta frecuencia de Acara, se patentaron 16.339 unidades. Según la proyección, el mes terminará en 33.259, muy lejos del promedio de los últimos 15 años (55.611).

Comprar un 0 KM, cada vez más lejos: hacen falta 19,2 salarios

Precios

En un contexto de crisis y salarios a la baja, el aumento en el precio final de los automóviles tienen un impacto significativo en la imposibilidad de acceder para sectores asalariados. Los precios de los autos aumentaron en 2020 por encima del avance del dólar y la inflación el año pasado.

El Indice de Precios del Sector Automotor (Ipsa), que releva Acara, calculó para 2020 una suba de precios de 39,5%, en promedio. En tanto, la inflación fue el año pasado de 36,1%, según el Indec. El IPSA estimó que la suba del dólar fue 38%. Ya en 2021, en enero aumentaron 3,7%, levemente por debajo del IPC y del tipo de cambio (4%).